Το πρόβλημα των πρώτων υλών ήταν πάντα ένα μεγάλο πρόβλημα που ταλανίζει την ενεργειακή βιομηχανία και είναι επίσης ένα πρόβλημα που ο κλάδος πρέπει να αντιμετωπίσει και να λύσει.
Σύμφωνα με τις βασικές αρχές και αρχές που δεν χρησιμοποιούν τρόφιμα και δεν καταλαμβάνουν καλλιεργούμενη γη, η χώρα μου έχει εφαρμόσει στρατηγικές αντικατάστασης μη σιτηρών από το «Ενδέκατο Πενταετές Σχέδιο».
Επειδή η βιομάζα μπορεί να περιλαμβάνει την τέλεια λύση της γεωργίας, της δασοκομίας, της βιομηχανίας, της ενέργειας και του περιβάλλοντος και των πρώτων υλών, μπορεί να φέρει κερδοφόρα κατάσταση σε όλες τις πτυχές. Η διευρυνόμενη πρώτη ύλη για την κινεζική αιθανόλη είναι ένα πιο περίπλοκο πρόβλημα, το οποίο περιλαμβάνει την καλλιέργεια συλλογής και προετοιμασίας πρώτων υλών. Ενεργειακές καλλιέργειες, φυτά ακόμα και μικροφύκη, υδρόβια φυτά κ.λπ.
Καταρχήν, σε επίπεδο γεωργίας και δασοκομίας, θα πρέπει να καλλιεργηθεί η καλλιέργεια αμυλούχων ή ζαχαρωδών πρώτων υλών όπως υψηλής απόδοσης, άγονης και καλής αντιαναστροφής. Εξάλειψη της περιθωριακής γης, αλμυρά αλκάλια, έρημοι, κ.λπ., φυτεύονται σε μεγάλες ποσότητες για την κάλυψη των αναγκών παραγωγής αιθανόλης καυσίμου. Ταυτόχρονα, να αναπτύξουν υψηλής απόδοσης μηχανοποιημένη συγκομιδή, ομαδοποίηση, τοπική διαμόρφωση, αποθήκευση, μεταφορά και άλλες τεχνολογίες για τη μείωση του κόστους των πρώτων υλών.
Δεύτερον, όσον αφορά την περιβαλλοντική διακυβέρνηση, μπορεί να συνδυάσει τη ρύπανση της γης και να φυτέψει υβριδικό ρύζι υψηλής απόδοσης. Χρησιμοποιείται ειδικά για την παραγωγή αιθανόλης καυσίμου. Ωστόσο, θα πρέπει να γίνεται αυστηρή διαχείριση για να αποφευχθεί η ροή στον πίνακα.
Σε συνδυασμό με τη διακυβέρνηση του νερού, η ανάπτυξη φυτών παπιών, όπως φυτών πάπιας και μικροφυκών, όπως τα κοντόχυτα πάπιας, όπως το ζιζάνιο και άλλη υψηλή περιεκτικότητα σε ίνες αμύλου, χρησιμοποιούνται ως πιθανές πρώτες ύλες για μελλοντικά υγρά καύσιμα βιομάζας.
Επιπλέον, η ανάπτυξη μεγάλων φυκιών (καφετιά φύκια, κόκκινα φύκια, κ.λπ.) πλούσιων σε άμυλο, ίνες και πολυσακχαρίτες φυκιών μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη δυναμική ανάπτυξη του δυναμικού ανάπτυξης υγρών καυσίμων όπως οι πολυσακχαρίτες αμύλου, φυτικών ινών και φυκιών.
Όσον αφορά τις κρατικές επιδοτήσεις, η Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. χρησιμοποιείται ως παράδειγμα. Το 2005, η εταιρεία επιδότησε 1.883 γιουάν ανά τόνο αιθανόλης καυσίμου.
Επί του παρόντος, το πρότυπο επιδότησης αιθανόλης καυσίμου πρώτης γενιάς με πρώτη ύλη το σιτάρι είναι 300 γιουάν/τόνο, το πρότυπο επιδότησης αιθανόλης καυσίμου 1,5 γενιάς με πρώτη ύλη τη μανιόκα είναι 500 γιουάν/τόνο και το πρότυπο αιθανόλης καυσίμου δεύτερης γενιάς είναι 800 γιουάν/τόνο.
Επιπλέον, η ινώδης αιθανόλη, ένα πολλά υποσχόμενο υγρό καύσιμο, θα πρέπει να παρέχει ισχυρή υποστήριξη για την ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών. για τα εμπορικά εργοστάσια αιθανόλης με ίνες, θα πρέπει να παρέχονται εύλογες επιδοτήσεις και φορολογικά οφέλη ανάλογα με το κόστος για την προώθηση της ανάπτυξής του.
Ταυτόχρονα, η βιομηχανία αιθανόλης καυσίμων θα πρέπει να ενισχύσει τη δική της τεχνολογική πρόοδο και την επέκταση της βιομηχανικής αλυσίδας και να σχηματίσει μια βιομηχανία βιολογικής διύλισης πολλαπλών παραγόμενων προϊόντων για τη μείωση του κόστους. Πιστεύεται ότι με την πρόοδο της τεχνολογίας και την άνοδο των τιμών του πετρελαίου, η αιθανόλη καυσίμου θα απαλλαγεί τελικά από την εξάρτηση από την κρατική χρηματοδότηση.
2ος:Οι φωνές για τη χρήση ορυκτών καυσίμων με αιθανόλη αυξήθηκαν ξανά
Αφού οι ηγέτες του Seventh Kingdom Group σχεδίασαν να τερματίσουν τη χρήση ορυκτών καυσίμων παγκοσμίως το 2100, ιδρύθηκε το 2100. Οι φωνές της βιομηχανίας για την ανάπτυξη της βιολογικής ενέργειας, ιδιαίτερα της αιθανόλης καυσίμου.
Στις αρχές του νέου αιώνα, προκειμένου να εξοικονομηθούν πολύτιμοι πόροι τροφίμων, η πέψη και ο μετασχηματισμός του καλαμποκιού (1638, -1,00, -0,06%), του σιταριού και άλλων παλαιωμένων σιτηρών, η χώρα μου δημιούργησε 4 νέες εταιρείες αιθανόλης καυσίμων στο Jilin, Το Henan και το Anhui στη βάση των σιτηρών εμπορευμάτων. Οι συνδεδεμένες εταιρείες έχουν λάβει εξαιρετικές επιδοτήσεις τιμών. Για παράδειγμα, η επιδότηση πρώτων υλών της αιθανόλης χωρίς δημητριακά καυσίμων είναι 750 γιουάν ανά τόνο, η αιθανόλη κυτταρίνης είναι 1200 γιουάν ανά τόνο και απολαμβάνετε 100% ΦΠΑ, για πρώτη φορά και απαλλασσόμενο 5% του φόρου κατανάλωσης καυσίμου Περιμένετε εκπτώσεις. Με άλλα λόγια, η αιθανόλη καυσίμου της χώρας μου έχει συσσωρεύσει κάποια εμπειρία στη συσσώρευση τεχνολογίας, την παραγωγή και τη λειτουργία, την κυκλοφορία και τη χρήση, και έχει καλύτερη βάση για μέτρια ανάπτυξη.
Ωστόσο, σε σύγκριση με τους αναμενόμενους στόχους, η τρέχουσα κατάσταση της αιθανόλης καυσίμου δεν είναι ικανοποιητική. Υπάρχουν δύο πραγματικά προβλήματα ανάπτυξης: το ένα είναι η εγγύηση πρώτων υλών και το άλλο η ικανότητα της αγοράς.
Όσον αφορά την εγγύηση της πρώτης ύλης, τα σημερινά παλαιωμένα σιτάρια στη χώρα μου έχουν ήδη καταναλωθεί και με τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου αποθήκευσης τροφίμων, οι νέοι επιθετικοί κόκκοι γίνονται όλο και λιγότεροι και οι κόκκοι της πρώτης ύλης εξαντλούνται. Ταυτόχρονα, σε ό,τι αφορά τις πρώτες ύλες για σιτηρά και μη δημητριακά, η τρέχουσα οδός των μη δημητριακών κατέχει το πάνω χέρι, επομένως τα κύρια κανάλια για τις πρώτες ύλες είναι η μανιόκα, το γλυκό σόργο, το άχυρο και οι πλεονάζουσες ουσίες των γεωργικών και δασική επεξεργασία. Ωστόσο, η μανιόκα απέχει πολύ από την κλίμακα φύτευσης. Το γλυκό σόργο είναι γενικά κατάλληλο για φύτευση σε παραθαλάσσιες παραλίες. Αν και υπάρχουν πολλοί πόροι, η περιοχή είναι πολύ διάσπαρτη και εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολο να συγκεντρωθεί. Επομένως, εάν δεν μπορείτε να αποκτήσετε φθηνές και αποτελεσματικές πρώτες ύλες, η αιθανόλη καυσίμου είναι σαν το ρύζι χωρίς ρύζι.
Όσον αφορά την ικανότητα της αγοράς, μετά την έναρξη λειτουργίας της πρώτης παρτίδας τεσσάρων έργων αιθανόλης καυσίμου στην Κίνα, το κράτος έκλεισε και προώθησε διαδοχικά τη χρήση αιθανόλης βενζίνης με αναλογία 10% αιθανόλης καυσίμου σε Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui και άλλες επαρχίες. Η περιοχή, καθώς και ορισμένες περιοχές του Hubei, του Hebei, του Shandong, του Jiangsu και της Εσωτερικής Μογγολίας. Ωστόσο, γενικά, η τοπική δημοτικότητα της προώθησης της βενζίνης αιθανόλης είναι περιορισμένη και η συνολική κατανάλωση είναι περιορισμένη. Σε σύγκριση με τη συνολική ποσότητα βενζίνης για οχήματα, είναι εννέα βοοειδή. Προφανώς, η βενζίνη αιθανόλης παρεμβαίνει έντονα από την πολιτική και η αγορά απέχει πολύ από το να είναι ανοιχτή.
Ως εκ τούτου, για να καταστεί δυνατή η εγχώρια αιθανόλη καυσίμων να γίνει βιομηχανία, είναι απαραίτητο να υποστηριχθεί η βάση προμήθειας πρώτων υλών που ταιριάζει με τη βιομηχανία. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η προώθηση της βενζίνης αιθανόλης και να αυξηθεί η ζήτηση. Επιπλέον, πρέπει να τεθεί ένα απαραίτητο όριο για να αποφευχθεί η βιασύνη και να σχηματιστεί μια σοβαρή υπέρβαση βραχυπρόθεσμα.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-14-2022