Σε σύγκριση με τις ξένες χώρες, η αγορά της αιθανόλης καυσίμου είναι τεράστια και επί του παρόντος μονοπωλείται από την αιθανόλη βιομάζας. Ο άνθρακας-σε-αιθανόλη αναμένεται να γίνει η επόμενη βασική κατεύθυνση ανάπτυξης της επόμενης χημικής βιομηχανίας άνθρακα μετά το πετρέλαιο παραγωγής άνθρακα, τον άνθρακα-σε-αέριο, τον άνθρακα-σε-ολεφίνη και τον άνθρακα-σε-αιθυλενογλυκόλη, και να ανταγωνίζεται άμεσα για την αιθανόλη βιομάζας με το σημαντικό πλεονέκτημα κόστους.
Βασική όψη
Η αγορά αιθανόλης καυσίμου της χώρας μου έχει τεράστιο χώρο και, μακροπρόθεσμα, έχει σχεδόν 9,4 εκατομμύρια τόνους διαφορά ζήτησης. Η αιθανόλη καυσίμου μπορεί να κάνει τη βενζίνη πιο επαρκή, ταυτόχρονα, καλή αντίσταση στην έκρηξη, και έχει προωθηθεί ευρέως παγκοσμίως. Το 2016, η παραγωγή αιθανόλης καυσίμου στη χώρα μου ήταν μόνο 2,6 εκατομμύρια τόνοι, σε σύγκριση με 42,66 εκατομμύρια τόνους των Ηνωμένων Πολιτειών και 17,44 εκατομμύρια τόνους στη Βραζιλία, η οποία είχε τεράστιο περιθώριο ανάπτυξης. Στη μέση περίοδο, το «13ο Πενταετές Σχέδιο» του Γραφείου Ενέργειας πρότεινε ότι έως το 2020, η παραγωγή αιθανόλης καυσίμου στη χώρα μου ήταν 4 εκατομμύρια τόνοι, αύξηση 54% από την τρέχουσα αύξηση. Χάσμα ζήτησης αιθανόλης. Επιπλέον, οι δασμοί εισαγωγής αιθανόλης και η πιλοτική προώθηση της βενζίνης αιθανόλης θα είναι ευνοϊκές για την εγχώρια ζήτηση αιθανόλης καυσίμου.
Το πλεονέκτημα κόστους της αιθανόλης καυσίμου άνθρακα είναι προφανές, με κόστος από 300 γιουάν/τόνο έως 800 γιουάν/τόνο από το κόστος της γλυκωτικής αιθανόλης. Οι δύο διαδρομές διεργασίας του διαχωριστή αιθανόλης καυσίμου αιθανόλη και άνθρακα σε αιθανόλη, υπολόγισαν το κόστος της αιθανόλης βιομάζας σε 4700-5600 γιουάν (G1 γενιά 4709 γιουάν/τόνο, G1,5 γενιά 5275 γιουάν/τόνο, G2 γενιά 5588 yuan τόνος); ενώ το κόστος της αιθανόλης από άνθρακα είναι γενικά μεταξύ 4000-4200 γιουάν (IFP συνθετικό αέριο άμεσης ανανέωσης υδρογόνου 4071 γιουάν/τόνο, Πύλη χημικής άμεσης υδρογόνωσης οξικού οξέος 4084 γιουάν/τόνο, εκτεταμένη υδρογόνωση υδρογόνου υδρογόνου εστέρα υδρογόνου 4201 γιουάν/τόνο διαλυτή τεχνολογία οξικό υδρογόνο 4104 γιουάν/τόνο), ακόμη και μετά την εξέταση παραγόντων όπως οι επιδοτήσεις αιθανόλης τροφίμων και η μείωση του φόρου κατανάλωσης, ο άνθρακας σε αιθανόλη εξακολουθεί να έχει σημαντικό πλεονέκτημα κόστους, με διαφορά κόστους τουλάχιστον περίπου 300 γιουάν/τόνο. Το μέγιστο μπορεί να φτάσει περίπου τα 800 γιουάν/τόνο.
Οι επιδοτήσεις βιομαντικής αιθανόλης έχουν μειωθεί και η αιθανόλη που παράγεται από άνθρακα αναμένεται να εμφανιστεί με πλεονέκτημα κόστους. Στο μέλλον, η αιθανόλη βιομάζας ενδέχεται να αντιμετωπίσει τους ακόλουθους κινδύνους: (1) Οι φορολογικές επιδοτήσεις συνέχισαν να μειώνονται και οι επιδοτήσεις αιθανόλης σιτηρών μειώθηκαν από 1883 γιουάν/τόνο το 2005 στο 2016 χωρίς επιδοτήσεις, και το κέρδος μπορεί να υποστεί ζημιά. (2) Μοχλός μεταρρύθμισης από την πλευρά της γεωργικής προσφοράς Για την απομάκρυνση των αποθεμάτων καλαμποκιού, η τιμή του καλαμποκιού θα αυξήσει το κόστος της αιθανόλης καλαμποκιού εάν ο πυθμένας του καλαμποκιού φτάσει στο κάτω μέρος. Αντίθετα, ο άνθρακας σε αιθανόλη εξακολουθεί να έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ακόμη και χωρίς επιδότηση. Επιπλέον, η αναλογία παραγωγικής ικανότητας βιολογικής αιθανόλης και αιθανόλης που παράγεται από άνθρακα στο μέλλον είναι περίπου 3: 1. Κρίνουμε ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών άνθρακα προς αιθανόλη δεν θα είναι πολύ έντονος και αναμένεται να αντικαταστήσει μεγαλύτερη βιολογική αιθανόλη με πλεονέκτημα κόστους.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-15-2023